工厂效率部（DOCE-Department of Company Efficiency）

蔚来汽车已经被市场叫醒，一切以销量为主，掀起了降本增效的变革浪潮。

市场环境变化，新能源车渗透率持续提高（截止2025年2月统计数据渗透率49.5%）。新能源车销量在竞争中持续上升但更新换代快淘汰率高，传统燃油车既要以价促销、

保住销量，又要探讨新的业务方向，争取能在急剧变化的市场上找到突破口。

但供应链厂家无论是新能源或传统燃油车，也都面临共同的挑战 - 如何将本增效，先活下来，然后再说活好。

降本的办法很多，但不一定都能带来增效，也有可能伤身，但增效必然要求降本！

在严峻形势前，企业战略布局的窗口期正在收窄，借鉴美国“政府效率部”的胆识和做法，成立“企业效率部”企业需要一把手术刀，瞄准企业架构和流程中的冗余环节，精准施

策，切掉或规划对增值没有意义的部门和人员设置，在变革中求得更加高效的组织运作，达到增效的目的。

结合实际+具体做法

对企业来说，增效不能简单地一裁了之，而要分类施策，通过提高主观能动性、改变知识结构、合并裁剪等手段，带来更有效率的企业运作模式，且效率的提高必须要结合精益生产

方式的落地才能实现，没有架构和流程改革的精益生产项目很难成功，而成功的精益生产项目一定要从上而下、从企业管理层发起和推动。

技术和细节都会做，但是框架和理念才是企业效率提高是否成功的关键，而这样的能力应该借助外部的、独立和专业的咨询机构帮助。

我们提出的“企业效率部”需要具备这样的能力：建立数学模型，诊断和透视组织架构和流程中的非增值部分，采取适当步骤达到**化。

精益生产不是跟风，也不应该是表面文章，主动求变，现在开始就是布局的黄金时间，蔚来汽车的新闻既是惊醒也是参考，不改不裁不行了，才猛醒开始“大动作”。

关于工厂效率部（DOCE）如何搭建更多信息，请致电：贾老师 15106213750